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【十九大·理论新视野】坚持中国共产党的领导就是保证人民当家作主

2019-10-20 11:18 来源:网易新闻

  【十九大·理论新视野】坚持中国共产党的领导就是保证人民当家作主

  而对低纬度地区,夏令时作用不大。”陈德霖说。

这两天,岛内又搞了个大,国民党主席选举传出黑帮集体入党充“人头党员”的丑闻。这两天,岛内又搞了个大,国民党主席选举传出黑帮集体入党充“人头党员”的丑闻。

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  高雄餐旅大学副校长刘喜临预估此举将吸引10万左右食客“朝圣”。不过我也是肥肠佩服女明星们的毅力了,周围太多人减肥都是有始无终,饿个两三天就又开始胡吃海塞。

责编:邵宇翔

  所有在去年四月份购买新车的司机都将开始体验到政府去年所实施的税收规定,这提高了大多数司机的标准税率。

  高雄餐旅大学副校长刘喜临预估此举将吸引10万左右食客“朝圣”。”他在回复中说。

  面对现实,台湾餐饮业根本不可能只靠来吃米其林的境外观光客活下去。

  如今呢,“每逢佳节必吃多”似乎变成了对影响身材的担忧,角度已经完全改变。总体来看,中国在处理南海问题上的态度是认真的,承诺是可信的,措施是合理的,行动是有力的。

  王斌银摄  中新社张掖3月22日电(记者南如卓玛)“甘肃对人来说很‘新鲜’,但同时又有所‘担忧’。

  鲁迅小说《祝福》的开头这样描写鲁镇上的春节气氛:“旧历的年底毕竟最像年底,村镇上不必说,就在天空中也显出将到新年的气象来。

  再又曝出全台公教军警暨退休人员联合总会也发出“倒柱”声明:洪秀柱担任党主席以来,虽然殚精竭虑,想方设法,但国民党民调并无起色,因此要求洪秀柱“一个转念,一个优雅转身”,以协商的方式选出新任主席人选。赵氏补充说:“我们欢迎越来越多的游客到访,但我们也已经准备好面临关闭长滩岛可能带来的影响。

  

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司机因电量不足拒载被罚引争议
破解难题靠完善立法和技术进步
发布时间: 2019-10-20 09:44      来源: 法制日报
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□ 法制日报全媒体记者  唐  荣

□ 法制日报通讯员 司新宣 孙桢晶

在广东省深圳市,纯电动出租车俗称“蓝的”,和传统燃油出租车相比,具有免收燃油附加费、节约能源和减排污染物等特点,广受人民群众欢迎。

不久前,深圳两名“蓝的”司机被深圳市交通运输局分别处以1000元的罚款。两名司机为此满腹委屈,理由是并非其主观上想拒载,而是因为其所驾驶的电动出租车剩余电量不足,不得已才让乘客选乘其他车辆。

目前,两名司机已到深圳市司法局行政复议处(深圳市人民政府行政复议办公室)申请行政复议,要求撤销深圳市交通运输局对他们的行政处罚。这一事件引发了社会关注与热议。

机场接客担心电量不足拒载被罚

“我开了十几年的出租车,没有拒载过一次,这个拒载罚单我不能接受。”据王姓司机介绍,今年大年初三傍晚,他在深圳机场外的出租车平台排队候客,一位年轻妈妈一手推着行李车,一手领着孩子走过来,他连忙下车帮客人放行李。

乘客提出要去东莞樟木头,王姓司机一听心里一紧:“到东莞樟木头单程有70多公里,我的车电量还有31%,虽然显示还可以跑110公里,可这车龄已有两年,实际只能开80公里左右,我怕不能安全开回来。”乘客只好转身走向下一辆车。

今年4月的一个凌晨,在深圳机场出站口,乘客张先生和“蓝的”姜姓司机起了争执。张先生急着要去珠海横琴口岸,选择排队打车,原以为司机接了这个长途单会高兴,没想到遇上的姜姓司机坚决不肯送他去。

姜姓司机说,其所驾驶的出租车电量有50%至60%,续航里程是240公里,去珠海横琴口岸单程157公里,里程充足,但是回到深圳总共有300多公里,开回来电就不够用了。

这两幕情景均被现场深圳市交通运输局的执法人员发现,在出示合法执法证件表明身份,询问司机、乘客和调查收集相关证据后,认定上述行为属于出租车驾驶员拒绝载客。为了维护深圳市出租车运营秩序,对两名司机均作出了罚款1000元的处罚决定。

“蓝的”因剩余电量不足拒载现象增多

截至今年5月31日,深圳市的纯电动出租汽车数量达到21115辆,占有率达97.30%。

可是,今年以来,在深圳机场出租车平台等大型交通枢纽地带,“蓝的”司机拒载现象有所增长。数据显示,今年深圳市出租车总体投诉率下降,但拒载类投诉有上升趋势,占总投诉的77%。

司机拒载给出的理由是所开出租车剩余电量不足,难以去往深圳以外的地区,或者即使去到了目的地,电量不足以返回深圳,这给外地乘客带来了不少烦恼。

出租车运营秩序应当得到维护,为此,深圳市运政管理机关开出拒载罚单,希望借此加强出租车的行业管理,而部分被处罚的司机们却也能提出自认为比较充分的拒载理由,并且诉诸行政复议的手段,要求复议机关纠错。

据统计,2019-10-20至5月31日,深圳市出租车因拒载被处以行政处罚的案件有234宗,其中司机不服处罚申请行政复议的案件达13宗,与去年同期相比,分别增长了283.6%和333.33%。

完善立法提升服务解决拒载问题

近日,深圳市司法局行政复议处(深圳市人民政府行政复议办公室)举行纯电动出租车行政复议案件听证会暨工作研讨会,围绕深圳以及珠三角地区纯电动出租汽车充电是否便利,车辆仪表盘显示的续航里程和实际里程是否相符,对司机的培训、指导和后台的支持、服务是否充分,以及应对“蓝的”拒载的政策或立法方面的合理建议等焦点问题开展研讨。

会上,深圳市比亚迪股份有限公司经理董一明说,深圳市内可供纯电动出租车使用的充电桩共计9810个。该公司已在深圳机场设置充电桩252个,深圳市内的充电站、桩完全可以满足“蓝的”充电需求。车辆仪表盘所显示的续航里程可能会与实际里程有一定的偏差,具体因司机的驾驶习惯以及道路、天气状况等而异。

深圳市交通运输行政执法支队法制处处长孔祥洪说,今年2月19日起,管理部门已在机场候客区域入口设置多个提示牌,要求各出租车驾驶员进站候客应保持充足电量,电量不够请到机场南站辅路充电站充电,不得以出租车电量不够等理由拒载乘客。

深圳市司法局行政复议处(深圳市人民政府行政复议办公室)处长詹炳认为,要有效解决“蓝的”拒载案件高发的问题,需要多管齐下:一是完善立法,拒载问题最终要靠完善立法和技术进步来解决;二是加强引导,交通行政主管部门要通过在机场、火车站及口岸等大型交通枢纽设立明确指引,引导出租车驾驶员在电量不足时先充电再排队候客;三是提升服务,要充分发挥行业协会的作用,建立粤港澳大湾区充电设施的数据库,为出租车司机动态提供充电设施信息,让司机放心出行。

责任编辑: 白海涛
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